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Crónicas de um Planespotter

Fotografia Aeronáutica | Spotters | Foto-Reportagens | e mais umas coisas giras...

Crónicas de um Planespotter

Fotografia Aeronáutica | Spotters | Foto-Reportagens | e mais umas coisas giras...

PlaneSpotter de Dezembro. André Garcez.

   

O ano está prestes a terminar e para o acabar em beleza nada melhor que ter o previlégio de ter no meu blog, o entrevistado, André Garcez. Para mim, e não desprezando outros fotografos / entusiastas da aviação, o melhor fotografo do ramo em Portugal. 

 

 

Spotter: André Garcez    

[30NOV2015]-25

 

Perfil

Nome: André Miguel Rocha de Melo Garcez

Idade: 25 anos

Estado civil: Solteiro

Data de Nascimento: 07/04/1990

Profissão: Fotógrafo / Marketeer

 

André, quando descobriste o gosto pelos aviões?

Desde que me recordo sempre gostei de aviões, graças à ligação que a minha família tem com a TAP, por isso acho que foram os aviões que me descobriram assim que nasci.

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Há quanto tempo, fotografas aviões?

Desde Junho de 2006, quando numa tarde solarenga a minha mãe levou-me ao aeroporto para experimentar uma actividade que já seguia há um ano na internet e que sempre achei “fixe”: o planespotting. Passei seis horas na cabeceira da pista 03 do Aeroporto de Lisboa e adorei!... quem não gostou nada foi o meu irmão, que ainda hoje fala dessa “seca” que apanhou.

 

Registas matrículas, esquemas de cores, ou as duas?

Não faço registos, mas ando sempre à caça de aeronaves raras ou de paragens longínquias, principalmente na aviação militar.

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Tens noção de quantos registos já tens?

Não faço a mínima quantas aeronaves já fotografei, nem nunca saberei, mas um dia destes vou compilar todas as minhas horas de voo e aferir se já estou qualificado para entrar numa companhia aérea. (risos)

 

Até onde já foste só para fotografar aviões?

Tento viajar várias vezes por ano para fotografar aeronaves novas, já que Portugal é muito limitado nesse aspecto devido às suas características económicas e geográficas. Neste leque de aventuras estão por exemplo idas aos Estados Unidos, África, Brasil, Rússia, entre outros, mas o destino mais longíquo e improvável foi a Coreia do Norte, em Setembro deste ano.

 

Tens algum aeroporto de “sonho” para ir fotografar?

Tinha... Pyongyang, capital da Coreia do Norte. Agora que já cumpri esse sonho, estou à procura do meu próximo alvo. Gostava por exemplo de fotografar em Teerão, mas ainda não estão reunidas condições de segurança para tal.

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Também és daqueles que quando está em casa, e ouve um avião a passar, vai a correr ver que aeronave se trata?

Se for uma aeronave militar, sim, mas se for um avião comercial ligo o FlightRadar24... sou preguiçoso - (risos). Tento também identificar sempre as aeronaves pelo som, antes de as ver.

 

Boeing ou Airbus?

Ambos. Boeing 707 e Airbus A330! E já agora Lockheed... tanto a nível militar como civíl.

 

Qual o teu modelo de avião civil/militar que mais simpatizas? Porquê?

Sem sombra de dúvidas, o Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. Porquê? Pelo seu sucesso a nível mundial, pela sua estética (é lindo!), por ser a ponta da lança na Força Aérea Portuguesa, e por ter sido a aeronave retratada no meu primeiro livro em co-autoria (F-16 Falcões e Jaguares)... razões não me faltam, mas penso que estas chegam.

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Tens algum avião em mente que já está em museu, mas que gostarias de voltar a ver a voar?

Fácil. Concorde!

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Para ti ser spotter, é…?

... ser uma pessoa extremamente apaixonada e dedicada à causa aeronáutica. Alguém que tem na ponta da língua informação diversa acerca do mundo da aviação e que domina a arte da paciência pela espera de uma aeronave que teima em atrasar. 

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O que acham os teus amigos, desta tua paixão?

Graças à massificação das redes sociais e das reportagens nos media, a opinião pública acerca do PlaneSpotting em Portugal mudou drasticamente (para melhor) desde há dez anos para cá. Portanto, os meus amigos vêm com alguma naturalidade esta paixão... e muitas vezes até me questionam se não podem carregar o meu material fotográfico só para me acompanharem nas reportagens e viagens.

 

O que achas ou achavas do tema mediático que foi há uns anos, sobre o novo aeroporto da Ota para substituir o velhinho da Portela?

Tal como o estudo do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) acabou por comprovar, a Ota não era viável para a construção de um novo aeroporto. Contra factos não há argumentos.

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Sobre outro tema mediático, que é a privatização da Tap e sobre os seus prós e contras, qual a tua opinião relativamente a este assunto?

Sou da opinião que apenas quem trabalha na companhia aérea ao mais alto nível é que tem noção se a privatização era mesmo necessária, pelo que não tenho opinião formada acerca desse assunto, para além do sentimento patriótico que todos temos. Resta ver para crer.

 

André, tens mais alguma coisa que possas acrescentar?

Na base do PlaneSpotting está a amizade pelos parceiros de hobby e pelas experiências que partilhamos. Não se tornem lobos solitários, e acima de tudo, não sejam egoístas nem competitivos... cabemos todos ao longo da vedação do aeroporto! 

 

Obrigado pela tua participação no meu blog.

Obrigado eu, foi um prazer.

 

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